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    • 云南自考網> 試題題庫列表頁> 不該發生的悲劇韓國一艘客輪發生沉沒事故，船上幾百名乘客死亡或失蹤。資料表明該輪船原來是日本制造，這種類型的船只在日本也曾發生過海上事故。事故的原因也像這次一樣,船體因受到巨浪沖擊造成傾斜，而混裝船固定貨柜的鋼索也同樣繃斷，最終貨柜在船艙內倒翻，造成輪船觸礁，但沒有馬上沉沒。日本這次事故沒有造成人員死亡，而韓國這艘輪船沉沒卻造成死亡人數超過300人的悲劇。這是為什么呢?日本的沉船事故由于船長判斷正確，處置得力，沒有造成人員死亡。對此，日本運輸委員會認為這種結果得益于船長的專業精神、指揮有序和處置得當.而韓國輪船在原來船長沒有到崗的情況下，竟然允許代理船長上船,起航之后代理船長又把船只的駕駛交給了只有半年經驗的三副，自己卻離開了駕駛崗位。當輪船發生事故時,代理船長的做法更令人匪夷所思，他竟然通過廣播要求所有乘客穿上救生衣待在原地等待。后來發現輪船的發電機已停止工作，輪船面臨馬上沉沒的危險，該代理船長卻放棄崗位，第一個帶頭逃命。提示:(1)判斷上述案例中所涉事故的性質。(2)結合有關領導職能的知識，分析此案例的主要教訓。  

    2020年10月領導科學真題

    卷面總分：分     試卷年份：2020    是否有答案：有   

    答題卡
    收起答題卡 ^

    試題序號

    不該發生的悲劇韓國一艘客輪發生沉沒事故，船上幾百名乘客死亡或失蹤。資料表明該輪船原來是日本制造，這種類型的船只在日本也曾發生過海上事故。事故的原因也像這次一樣,船體因受到巨浪沖擊造成傾斜，而混裝船固定貨柜的鋼索也同樣繃斷，最終貨柜在船艙內倒翻，造成輪船觸礁，但沒有馬上沉沒。日本這次事故沒有造成人員死亡，而韓國這艘輪船沉沒卻造成死亡人數超過300人的悲劇。這是為什么呢?日本的沉船事故由于船長判斷正確，處置得力，沒有造成人員死亡。對此，日本運輸委員會認為這種結果得益于船長的專業精神、指揮有序和處置得當.而韓國輪船在原來船長沒有到崗的情況下，竟然允許代理船長上船,起航之后代理船長又把船只的駕駛交給了只有半年經驗的三副，自己卻離開了駕駛崗位。當輪船發生事故時,代理船長的做法更令人匪夷所思，他竟然通過廣播要求所有乘客穿上救生衣待在原地等待。后來發現輪船的發電機已停止工作，輪船面臨馬上沉沒的危險，該代理船長卻放棄崗位，第一個帶頭逃命。

    提示:(1)判斷上述案例中所涉事故的性質。

    (2)結合有關領導職能的知識，分析此案例的主要教訓。 

     


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    領導者的職務、權力和責任的對應性，稱為（ ）

    • A、分層領導原則
    • B、權責一致原則
    • C、管理幅度原則
    • D、集中領導原則

    通過民主生活會、組織談話、年度考核等形式對領導作風進行監督，屬于（ ）

    • A、組織系統監督
    • B、權力機關監督
    • C、外部環境監督
    • D、社會輿論監督

    檢查目標任務的執行情況，及時發現問題糾正偏差，這種領導職能被稱為（ ）

    • A、引導
    • B、報告
    • C、指揮
    • D、監督

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